├自転車情報サイト
├自転車製作・改造・修理 フレーム製作・改造など
├趣味の自転車手づくり工房 細山製作所(相模原市東林間)
├細山さんのブログ 自転車道楽
├細山製作所のブランド FUTABA QUARK
├細山製作所のお仕事 製作した自転車のギャラリー
├自転車フレームビルダーとハンドメイドサイクル魅惑の自転車と職人たち
├スポーツサイクルいちかわ(東京・両国)
├サイクルショップ ミズタニ・つねさぶろう(千葉市)
├つねさぶろうブログ
├
├山音製輪所 やまおとサイクル(厚木市)
├ブログ 山音製輪所 やまおとサイクル
├サイクルショップ ヒラガ(東京・高砂)
├サイクリングクラブKCF(東京・高砂)
├ライジンワークス(桐生市の自動車フレーム製作会社) 所在地〒376-0034 群馬県桐生市東7丁目8−12。電話0277-47-3327。
輪工房の店長のライジンワークス紹介ブログ
ライジンワークス訪問記。2代目のご主人はニコニコ、如何にも自転車が好きで話し好き、人当たり良い。
ライジン(RAIZIN)のフレームオーダーはライジンワークスに直接か3PEAKでも。自分だけのオーダーフレームをつくる。
ライジンワークスにてロードバイクを作成。50歳自転車を始める。
「フレーム来てるらしいよ」ライジンワークスから連絡。リン酸皮膜処理終わったフレーム。
ライジンワークスにオーダーしてあったロードフレームの生地が上がる色を決めに訪問。
ライジンワークス製のランドナー。フレームサイズは560mmとフロントバッグ&サドルバッグ。
ライジンワークス製ミニベロのオーバーホール。ヘッドセットも分解クリーニング。作業完了。
ライジンオーダーフレーム組み上げる。桐生には3peakという自転車屋もありライジンの繋がる。デザインとコンセプトはなど全て伝え乗り心地云々は全てビルダー任せ。楽しみで眠れないライジンワークスへのオーダーです。
├山岳ブルベ。SR600fuji(SRシューペル・ランドネ)距離600km、累積標高11,105m、制限時間60時間(ランドヌール部門)。国道最高地点の渋峠や碓氷峠、麦草峠、菅平高原、美ヶ原高原、蓼科高原を経由して、富士山を望む河口湖や山中湖の湖畔を走ります。2018年 05月
14日記。
├自転車にのって-高田渡 ユーチューブ音楽
├さんま焼けたか-斉藤哲夫 ユーチューブ音楽
├
├
├アルプスサイクルフレンズ ALPS Cycle Friends (ACF)
├アルプスサイクルフレンズ ALPS Cycle Friends (ACF)のクラブラン
├アマンダスポーツ80tカーボンクロモリハイブリッドロードバイク ブログ
├AMANDAスポーツで自転車をつくった人のお話
├自転車屋 中嶋(東京・板橋)
├自転車屋 中嶋が製作したIOEIスポルティフなど
├自転車屋 中嶋のブログ
├ブログ ポリージャポン
├ブログ エルスクランク考察 48×40×28 170mm
├大前仁 自転車旅行総合案内所
├ブログ 70年代のフランスパーツ CLBのブレーキセット
├新田眞志氏プロデュースのランドナー「トロンシェ」
├
├
├
├商標権者であるアルプス自転車工業株式会社に関する特許庁審判(商標取消の審決 審判請求日2015-03-13 確定日2016-06-01)
├商標権者であるアルプス自転車工業株式会社 商標取消の審決 取消2015-300187 商標審決データベース
├商標権者であるアルプス自転車工業株式会社 商標取消の審決 取消2015-300188 商標審決データベース
├
├スポーツサイクルアルプスの思い出
├ブログ うんと古いアルプス号自転車
├ブログ 「アルプス」は志賀直哉の随筆に名前が出る老舗で、ツーリング自転車界の大御所。
├ブログ アルプス(ALPS)の自転車の修理をする
├ブログ スポーツサイクル・アルプスのランドナーで峠越えするサイクル・スタイルが正統であった。
├アルプスなど自転車ツーリング関連サイトの集合。
├アルプスサイクルフレンズ ALPS Cycle Friends (ACF)
├
├
├
├
├
├ ├
├
├
├
├自転車製作・改造・修理 フレーム製作・改造など
├趣味の自転車手づくり工房 細山製作所(相模原市東林間)
├細山さんのブログ 自転車道楽
├細山製作所のブランド FUTABA QUARK
├細山製作所のお仕事 製作した自転車のギャラリー
├自転車フレームビルダーとハンドメイドサイクル魅惑の自転車と職人たち
├東叡社(とうえいしゃ)1955(昭和30)年創業
├
├
├
├
├大前仁 自転車旅行総合案内所
├
├
├日本サイクリング協会
├自転車文化センター
├サイクルスポーツ誌
├
├
├港サイクルングクラブ ├
├
├山岳サイクリング研究会
├
├
├
├
├ブログ 峠越えを愛するサイクリスト
├ブログ ある人のサイクリング記録
├
├
├
├ブログ シクロツーリングの個人記録
├
├
├自転車情報サイト
├
├サイクル&カヌーのアマンダスポーツ(外部関係者によるwebなどです)
├(リンク切れがありましたらご容赦下さい)
├サイクル&カヌーのアマンダスポーツを取り上げた文章です。
├「サイクル&カヌー手作り工房 アマンダスポーツ」日経BP。
├根本的にクロモリが秀れクロモリ以上の特性をカーボンに求める。アマンダスポーツがある。
├千葉洋三氏。同じ径で造った24tカーボンはクロモリには負ける。
├「20年前に作ったのが現役で走っているから20年は保証する。何10時間も乗るならカーボンが疲れなくて良い」千葉洋三氏。
├アマンダのカーボン車。アマンダの雰囲気がお気に入り。中川氏は登りは機材よりも脚力の差と。
├アマンダでオーダーのクロモリと手組みホイール・チューブラー最高。
├アマンダに体重80kg用のキングサイズ・カーボン80tバイクを依頼。
├美しい姿を保ちバネのような乗り心地90tハイグレードカーボン・アマンダロード(2015-12-04)
├アマンダ・クロモリ・ロード(2009年05月31日、アマンダ号、感想)
├フレームは台。自転車はタイヤとホイールが重要。輪っかが2つだからバイシクル。
├量産品のカーボンフレームでクロモリの性能に達してるものは無い。
├チューブラーとW/Oじゃ比較にならない。楽しく乗るならチューブラー。
├(チューブラーの)空気圧は5~6気圧が一番振動の減衰がいい。高圧入れても跳ねて疲れるだけ。
├105以上のコンポの価格差はブランド代みたいなもの。
├30代は1日300キロ走れ。
├道志道を走る(その1)山中湖湖畔の平野地区から山伏峠を越えて道志村を走る下り道(快適な自転車旅行 道志道の下りを楽しむ路線の概要)
├
├道志道を走る(その3)山梨県境の両国屋から相模原市津久井の青山への上り下りの道(下るも良し、登るも良し、樹木につつまれた川沿いの道だ)
├
├道志道を走る-温泉編-楽々下る、ときどき温泉、山中湖湖畔から道志村にでて相模原市青山に抜けるゆるーい自転車旅行。(ゆるくて・ぬるーい自転車旅行)
(上のアンダーラインのリンク文字をクリックすると写真が表示されます)
├ゆるくて・ぬるーい自転車旅行「下りだけの道志道を走る」 旅行家 甲斐鐵太郎
├
├
├
├
├
├
├ |